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离心泵发生气蚀的原因及防止措施你可知

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  气蚀发生的原因?   一句话:当泵的轮入口稍后的位置,或者笼统地说泵内压力低点的压力小于所输送介质的饱和蒸 汽压时就会发生汽蚀现象。
 
  用专业的语言:当泵的汽蚀余量NPSHr大于装置的汽蚀余量NPSHa时,就会发生汽蚀现象。   具体到实际运行中有:
 
  1、泵入口的液气压力突然下降,达到或低于饱和温度下的压力,液体汽化。
 
  2、泵入口进入空气,或者泵入口流量突降。
 
  3、调整操作不当,导致出口流量急剧减小。
 
  4、泵的安装高度不足
 
  5、低流量时再循环门未及时打开。
 
  6、除氧器,凝汽器及水箱液位过低。
 
  防止措施:
 
  1、适当加大泵入口直径和叶轮入口直径,降低泵入口液体流速,降低NPSHr。或者直接采用双吸叶轮,因双吸叶轮相当于两个单吸叶轮的入口面积,同样流量条件进口流速可降低一倍。
 
  2、将叶片头部背面修薄,改善叶片入口排挤,降低NPSHr。或加装诱导轮,使液体进入叶轮前增加了一定压力能。
 
  3、泵选型时,遇到装置汽蚀余量低或介质易汽化时,泵尽可能采用低转速。
 
  4、管路系统设计时,泵的吸上高度尽可能低,条件许可就采用倒灌。配管时,适当缩短吸入管长度、增大吸入管径,在吸入路尽量减少不必要的阀门、弯头数量,以减少吸入管的管路损失。
 
  5、 泵在接近汽蚀的状态下工作,如采用组织致密的抗汽蚀材料(铜合金、不锈钢等) 制造泵叶轮可以延长叶轮寿命。如用压延的钢板焊接的叶轮较铸造的叶轮抗汽蚀能力强。也可以利用非金属涂料采用环氧树脂、尼龙、聚胺脂等对叶轮进行涂层处理。
 
  6、对易汽化介质,做好管路的保温降温,避免所输送液体的温度升高。
 
  7、泵出现汽蚀又无法改变其工艺条件时,可在泵入口加装一个喷嘴,利用泵出口压力,使其高压液体回馈,以增大泵入口压力,减小汽蚀的可能性。
 
  8、泵在运行过程中,应利用泵出口阀控制流量在合理的范围。泵偏大流量运行时最容易出现汽蚀现象。操作中,不允许用吸入管路阀门来调节流量。
 
  9、凝结水泵,给水泵低流量时及时检查再循环门开启。
 
  10、保持较高的除氧器,凝汽器,水箱的水位 ,设置低水位自动停泵保护。
 

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