如何使全电子集成模组的效率更高、体积更小、重量更轻、成本更低、更加可靠耐用，长期以来一直是各设计、生产者不断努力和追求的方向。解决这一问题较为有效的途径，是采用系统集成的方法使多种电力电子器件组合成为标准化模块，并封装为一体，构成集成电力电子模块。
全电子集成模组既不是某种特殊的半导体器件，也不是一种无源元件。它是按照较优化电路拓扑和系统结构的原则而设计出的包含多种器件的集成组件或模块。除了具备有功率半导体器件外，还包含驱动电路、控制电路、传感器、保护电路、辅助电源及无源元件。
全电子集成模组的设计：
模组设计有中间隔板，将模组分为左右两排电芯区；中间隔板的作用一，用于BMU的固定；作用二，两端板+中间隔板，用于消除电芯膨胀力的影响。
1、表面凹凸纹路是因为宝马这个冷板推测很可能采用的吹胀工艺导致的。凸包的目的都是破坏流体边界层，强化传热（冲压冷板*可以做到和吹胀一样的结构）；
2、冷板和模组端板焊接，原因推测有以下两点：
（1）看图片，冷板的边缘不能*包覆两头的第一个电芯，所以要利用端板对电芯散热，或者加热，尤其是加热，可以把热水的热量及时传递给冷的端板和两端的第一个电芯，减小整个电池系统的温差；
（2）吹胀冷板本身，由于工艺限制，流道与冷板边缘预留的密封安全区域要比其它焊接冷板要大，意味着流道部分可能无法经过两端的电芯底部，所以也要利用端板增大与两端电芯之间的传热能力。
